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国内电动车超2亿,为什么大部分都用铅酸电池?(图文)

2020-05-21       点击:

 国内电动车超2亿,为什么大部分都用铅酸电池?(图文)

汽车是人们常见的交通工具,大街上也到处都是一片拥堵的情景,可实际上,国内电动车的保有量才是最多的,在2015年的时候就已经超过2亿辆。电动车的主体就是电池,而大部分的电动车电池都是铅酸电池,可是锂电池的重量更轻体积更小,为什么依旧不能全面取代铅酸电池呢?内行人说出其中原因。

首先,铅酸电池的技术更加成熟,稳定性好。在1859年的时候,第一个铅酸电池就出现了,经过160多年的发展,铅酸电池的技术已经很成熟,各大车企的研发进度也很深,技术壁垒更少。而且铅酸电池能够适应更复杂的环境,抗压能力和抗刺穿能力都很强,就算发生了泄露,也不易发生自燃

第二,成本优势。铅酸电池的制造工艺没有锂电池那么复杂,在多年的生产研发之下,成本已经降到很低,与三元锂电池相比,成本价格要便宜接近一半。而电动自行车的利润其实不高,就是一个走量的产品,所以在能节省的地方就要节省,这样赚取的利润也就更多。

第三,有统一标准和完善的回收系统。铅酸电池已经与电动车配合很久,在制造电动车电池仓的时候,已经形成了一个行业标准,这也是人们无论买哪种铅酸电池,只要是同一型号,基本都能更换上的原因。而且电池寿命到期之后,车主还能从商家那里以旧换新,这已经形成了一套标准的回收流程。

第四,容量过小,锂电池发挥不出优势。锂电池的能量密度更高,但是这个差距还是要看数量,而电动自行车电池容量都不大,锂电池和铅酸电池的续航其实没有多大差异,体现不出锂电池的优势。

总结:市场总是偏向于低成本的产品,而铅酸电池成本低、技术成熟、有统一标准,在相差不大的时候,肯定是铅酸电池更加受欢迎。